Мобилни вијчани ваздушни компресор на моторни погон

Мобилни вијчани ваздушни компресори са{0}}дизел мотором су високо ефикасна опрема за напајање на отвореном која не захтева спољно напајање и ослањају се на дизел моторе за погон са два вијка. Са својом високом покретљивошћу, високом стабилношћу и снажним излазним притиском, широко се користи у тешким спољашњим окружењима као што су минирање, бушење бунара, изградња инфраструктуре, изградња путева и мостова и вађење нафте и гаса.

• Ослободите се зависности од електричне енергије: Опремљен дизел генератором високих{0}}перформанси, може стабилно да ради у удаљеним дивљинама, рудницима и-областима на великим надморским висинама без или без довољно струје.

• Директан погон је високо ефикасан и{0}}штеди енергију: Главни ротор мотора и дизел мотор су обично директно повезани помоћу-спојница високе еластичности, без зупчаника за повећање средње брзине{2}}, што резултира изузетно високом ефикасношћу преноса.
• Аутоматска регулација запремине гаса (0-100%): Интелигентни контролни систем може аутоматски подесити усисни вентил и гас дизел мотора према стварној потрошњи гаса како би се постигла максимална уштеда горива.
• Прилагодљивост на све-тешке временске услове: Опремљен више-тешким-филтерима за ваздух за тешке услове рада и независним системом за хлађење уљем-водом као стандардом, може да одоли песку и прашини и да се прилагоди екстремно хладном или врућем поднебљу.

 

„Мобилни вијчани ваздушни компресор који покреће дизел мотор ослања се искључиво на дизел мотор као свој главни извор енергије. То је управо независан радни уређај дизајниран да реши проблем недостатка електричне мреже у дивљини и немогућности коришћења мотора.

 

Најбољи сценарији примене Рудници, бушење бунара, изградња путева, пустиње и минирање на терену. Почетни трошкови изградње Изузетно су ниски. Опрема се може покренути директно по доласку на локацију.

Сав{0}}рад на терену без електричне енергије: Потпуно независан од спољне електричне мреже. Прилагођавање великој надморској висини и екстремним температурама: Стандардно опремљен предгрејавањем усисног мотора дизел мотора и филтерима за ваздух великог{2}}висинског{3}}капацитета. Може се покренути једним дугметом на надморској висини од преко 4.000 метара иу окружењу у распону од -20 степени до високе температуре од 50 степени.

Дизајн главне јединице са две-степене/мале{1}}брзине: Вијчани ротор има велики пречник и малу брзину и комбинован је са-лежајима за тешке услове рада. Пројектовани век трајања главне јединице је обично до 100.000 сати. Технологија тростепене сепарације нафте и гаса: усваја тростепени процес одвајања циклонских, гравитационих и филтерских елемената за фино одвајање, а садржај уља у издувном гасу се контролише испод 3ппм. Он не само да штити пнеуматску опрему као што је задња-опрема за бушење, већ и значајно продужава циклус додавања уља за подмазивање.

 

Сигурно и стабилно

Када температура издувних гасова главног завртња достигне критичну тачку од 105 степени - 110 степени, систем ће аутоматски принудно искључити. Ово је најважнија баријера која спречава карбонизацију уља за подмазивање, да главни мотор не захваћа или изазове пожар.
Механички сигурносни вентили високе{0}}осетљивости су обавезно опремљени на резервоарима за одвајање нафте и гаса. Када системски притисак премаши називни радни притисак (обично је подешен на 1,1 пута), сигурносни вентил ће аутоматски отпустити притисак како би спречио да посуда високог{3}}прсне.

Добре перформансе заптивања

Заптивни елемент је направљен од заптивке вратила, О-прстенова и заптивки, склопа усисног вентила и неповратног вентила и дуплих ферула, који имају одличне перформансе заптивања и отпорност на старење како би се спречило цурење гаса.

Popularne oznake: Мобилни вијчани ваздушни компресор на моторни погон, произвођачи, добављачи, фабрика у Кини